时速200公里磁悬浮列车是国家“十三五”重点研发计划项目，列车采用的碳纤维复合材料车体和悬浮架，分别减重30%和33%。

采用热压罐工艺成型、模块化结构，实现了司机室的自承载。较铝合金司机室减重35%。

采用国产碳纤维，真空灌注低成本成型工艺一体成型，产品减重35%。

采用国产碳纤维，真空灌注低成本成型工艺一体成型，产品减重45%。

采用热压罐和预浸料袋压工艺成型，产品减重40%。

将现有铝合金椅背重量由1.6公斤/只减至1公斤/只。2019年开始开发，2021开始小批量产，2022开始批产。2021年预计项目规模：200座/架*20架/年 = 4,000座/年。

三维紧凑型自动铺丝机由上海电气与德国宝尔捷公司共同研制，可以用于小中型结构件的三维自动铺放成型，满足航空航天、汽车等领域低成本生产需求。自动铺丝机采用六轴联动控制，共有16束碳纤维预浸料同时铺设，配备红外加热装置或激光加热装置，可以铺放热塑性或热固性预浸…

复材板烟密度通过EN45545-2 R7 HL3 测试。树脂拉伸强度65-75MPa、弯曲强度110-140MPa、压缩强度1460MPa、层剪强度99MPa。

相比市场同类产品，综合性能提升40%，适用期>25h。碳纤维复材拉伸强度1850MPa、弯曲强度1747MPa、压缩强度1350MPa、层剪强度88.7MPa。

相比市场同类产品，综合性能提升30%，阻燃性能达到 DIN5510-2 S4等级，通过DIN 75201B 、GB/T 8627及GB/T 32086测试标准。

树脂导入效率提高70%，复材氧指数>32，1mm复材板通过UL 94V0测试，2mm复材板烟密度通过EN45545-2 R7 HL2，R1 HL1测试。

复材板烟密度通过EN45545-2 R7 HL2 测试。复材拉伸强度1850MPa、弯曲强度1799MPa、压缩强度1460MPa、层剪强度99MPa。